TMAX530でのんびり散策記2

マイカーダウンサイジング計画

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我が家のマイカーは、年季の入った車が2台。

1つは15年目となる軽自動車のテリオスです。
買い物やご近所用として、主にヨメが乗ります。
ボディはぶつけられて凹んでいるうえ、サイドミラーは強風が吹くと少々揺れるという老朽ぶり。
おまけに、昨年末には空調のスイッチが破損し、現在は空調が入りません(笑)
寒いったらありゃしないです。
car-005.jpg

もう一つは13年目のエスティマ。
ワタクシが写真に凝っていたころは、車中泊でよく遠出もしましたが、バイクに乗り始めて以降は、家族旅行でしか出番がなくなりました。
滅多に乗らないものだから、いざ旅行へ出発しようとするとバッテリー上がりで発進できず…ということが数回あったものです(当然ながら、こういうタイミングでのバッテリー上がりは家族から大ブーイングです…)。
car-009.jpg

そして、バイクは狭い駐車場の隙間に押し込めているので、バイクの出し入れや洗車時の移動が甚だメンドクサイのです。
car-006.jpg

そんな事情もあり、2年前の車検時には、2台を売却して小型自動車1台にダウンサイジングすることをヨメに提案したのですが、「アタシは軽自動車しか運転する自信が無い!」という猛反対により、あえなく撃沈となりました。

それから早2年…。
今年3月に車検期限がくるので、ダウンサイジング計画を画策しました。

車選びのポイントとしては、ヨメのニーズである「軽自動車クラスの小さなボディサイズ。特に、バックでの車庫入れに不安がない車」という点を尊重しつつ、ワタクシの希望である「せめて後席シートに座っても足が窮屈ではない程度の車内空間」という相反する点をバランスよく満たす車ということになります。

最近のカーラインナップが良く分からないので、まずはワタクシ単独で各ディーラーを回った結果、候補はフリード(ホンダ)orフィット(ホンダ)orソリオ(スズキ)の3つという結論に。

そして、年明けにヨメを連れて、まずはホンダのディーラーへ行って、フリードに乗せましたが、「こんなドでかい車は運転できない!」ということで却下。
car-010.jpg

次に乗ったフィットも「これでバックの車庫は全く自信が持てない!」ということで却下となりました。
car-012.jpg

続いてやってきたスズキでは、ソリオに試乗させました。
car-001.jpg

さすがに車体全長が小型車最小クラスなので、ヨメでも前進走行は全く不安無し。問題のバックでの車庫入れは、ディーラー駐車場で何度もチャレンジした結果、かなり不安が解消できたようでした。

そんで、見積を作ってもらったうえ、初売り特典というニンジンをぶら下げられ、更には「今日契約してくれたら、●円まで下げます!」と営業さんから熱心な提案も…。

初売り特典というニンジンに目がくらんだヨメが予想外にも「どうせ買うなら、特典の多い今のタイミングで買っちゃおうよ~」と急に前向きになってしまいました。
car-003_1.jpg

ワタクシ的には、もう少し期間を置いて、3月の決算期に合わせて営業さんと押し引きしながら値引き交渉をしようとも思っていましたが、折角鬼ヨメもその気になってきたので、気が変わらないうちに契約と相成りました。
標準的なオプションを付けて、諸費用込みでジャスト200万円也。
car-004.jpg

まぁ、ボディサイズ的にソリオが本命かな~とは思っていましたが、まさかこの日に契約とは考えてもいなかったものですから、印鑑も手付金も持っていなかったのですが、後日、手付金もきっちりお支払いしてきました。
car-011.jpg

ということで、2月中には納車になりそうです。
これからは、身の丈にあった小さな車で頑張っていきま~す。

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  1. 2016/01/21(木) 23:37:05|
  2. マイカー
  3. | トラックバック:0

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Author:torioです
週末に無理矢理時間を作っては、スクーター(TMAX530)でツーリングを楽しんでいます。
ソロツーが多いですが、マスツーにも時折参加しています。

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