TMAX530でのんびり散策記2

マイカー 6か月点検備忘録

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平成28年7月18日、ソリオの6か月点検を購入店で行った。
走行距離は、1,395㎞。
点検以外に、リコール(エアバッグ不具合対策)対応作業も実施。
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6か月点検料は無料。


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  1. 2016/12/11(日) 18:34:36|
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マイカー1か月点検記録

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平成28年4月24日、今年2月に納車となったソリオバンディッドの1か月点検を実施。
2か月以上経っていても、走行距離は794㎞。
ついでにオイル交換も実施。オイル代・工賃等で5,224円。
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  1. 2016/05/03(火) 18:35:12|
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ソリオバンディッド納車

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過日注文していた新たなマイカー、スズキ ソリオバンディッドがこのほど納車となりましたので、軽~くご紹介をします。
(購入時の記事はこちら)。

外観はこんな感じ。顔つきは、精悍?チョイ悪オヤジ風?のバンディッドです。
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車幅灯を点けた状態。グリル部分にLEDイルミネーションが仕込まれているので、それなりに目立ちます。
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カラーはシルバーをチョイス。なぜかオーソドックスなシルバーがオプション設定なんです(*_*)
オッサンなので、標準価格の赤や青をチョイスする勇気が無かったので、割高なオプションカラーを選択しました。
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インパネ周りは、さほどチープさを感じないといったレベルでしょうか。もちろん、高級感はありませんが…。
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アイポイントも高めで視界良好です。
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ハンドルには、オーディオ関係やオートクルーズ、携帯電話ハンズフリー等のスイッチが付いています。
今どきのコンパクトカーは、こんなものまで付いているんですねぇ。
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トヨタのヴィッツよりも全長で17cmほど短いソリオですが、室内空間は特筆です。
後席を16.5cmスライドさせると…。
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後席の窮屈感はありません。
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身長175cm短足のワタクシならば足を組めますヨ。
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そして、後席にはサンロールシェードとパーソナルテーブルが装備。
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荷室は小さいですが、後席を倒せばそれなりに入ります。
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サブトランクは、タイヤが入るくらいの大きさがあります。収納の小さい車なので、これはありがたい。
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そして、今どきの車はスペアタイヤを積んでいないんですね。
その代わりに、パンク修理剤とポータブルエアコンプレッサーが搭載されています(下の写真の左側)。
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まぁ、ソリオは女性ドライバーも多いと思いますので、ジャッキアップしてのタイヤ交換では無く、パンク修理材で応急処置をして対応というのが現実的でしょうかね。

このほかにもシートヒーター(運転席のみ)、アームレスト、パワースライドドア(左側のみ)、自動格納ドアミラー、アイドリングストップなどが標準装備されており、10年以上前の車から乗り換えたワタクシには、今どきのコンパクトカーの充実装備にビックリです。

これだけ装備が揃っていたので、オプション装着したのは、ナビ、デュアルカメラブレーキサポート、ドアバイザーくらい。
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衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」は、ここにカメラがあります。
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歩行者も車も認識するとのことで、機能的には上位車種並みの性能らしいです。
まぁ、このシステムにお世話にならないのが一番ですけどね。
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これだけの装備が付いて、オプション代と諸費用込みで200万円は、やはりお手ごろかと思います。

エンジンは、マイルドハイブリッドです。ワタクシは、「マイルドハイブリッドって何ぞや?」という感じだったのですが、プリウスのようにエンジン停止状態でも電気で発進できるわけではなく、あくまでも走行中に加速をアシストして低燃費を実現するというものでした。
よって、ハイブリッド車でイメージされるような静かな発進ではなく、普通にエンジン音を鳴らして発進するという形です。

乗り心地や遮音性などは、快適とは言えませんが、不満はありません。

コンパクトカーに衝突安全性の高さを求めるのはナンセンスかと思いますが、ドアはとても軽いので、簡単に凹みそう…。
ちなみに、2011年調査と少し古いデータですが、「独立行政法人自動車事故対策機構」の「自動車アセスメント」によると、トヨタヴィッツは総合評価166.5点、ソリオは総合評価143.5点と、20点以上の差が。

事故にはこれまで以上に十分気をつけ、安全でマナーのいいドライバーを目指さなければ…。


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  1. 2016/03/07(月) 21:50:50|
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マイカーダウンサイジング計画

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我が家のマイカーは、年季の入った車が2台。

1つは15年目となる軽自動車のテリオスです。
買い物やご近所用として、主にヨメが乗ります。
ボディはぶつけられて凹んでいるうえ、サイドミラーは強風が吹くと少々揺れるという老朽ぶり。
おまけに、昨年末には空調のスイッチが破損し、現在は空調が入りません(笑)
寒いったらありゃしないです。
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もう一つは13年目のエスティマ。
ワタクシが写真に凝っていたころは、車中泊でよく遠出もしましたが、バイクに乗り始めて以降は、家族旅行でしか出番がなくなりました。
滅多に乗らないものだから、いざ旅行へ出発しようとするとバッテリー上がりで発進できず…ということが数回あったものです(当然ながら、こういうタイミングでのバッテリー上がりは家族から大ブーイングです…)。
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そして、バイクは狭い駐車場の隙間に押し込めているので、バイクの出し入れや洗車時の移動が甚だメンドクサイのです。
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そんな事情もあり、2年前の車検時には、2台を売却して小型自動車1台にダウンサイジングすることをヨメに提案したのですが、「アタシは軽自動車しか運転する自信が無い!」という猛反対により、あえなく撃沈となりました。

それから早2年…。
今年3月に車検期限がくるので、ダウンサイジング計画を画策しました。

車選びのポイントとしては、ヨメのニーズである「軽自動車クラスの小さなボディサイズ。特に、バックでの車庫入れに不安がない車」という点を尊重しつつ、ワタクシの希望である「せめて後席シートに座っても足が窮屈ではない程度の車内空間」という相反する点をバランスよく満たす車ということになります。

最近のカーラインナップが良く分からないので、まずはワタクシ単独で各ディーラーを回った結果、候補はフリード(ホンダ)orフィット(ホンダ)orソリオ(スズキ)の3つという結論に。

そして、年明けにヨメを連れて、まずはホンダのディーラーへ行って、フリードに乗せましたが、「こんなドでかい車は運転できない!」ということで却下。
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次に乗ったフィットも「これでバックの車庫は全く自信が持てない!」ということで却下となりました。
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続いてやってきたスズキでは、ソリオに試乗させました。
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さすがに車体全長が小型車最小クラスなので、ヨメでも前進走行は全く不安無し。問題のバックでの車庫入れは、ディーラー駐車場で何度もチャレンジした結果、かなり不安が解消できたようでした。

そんで、見積を作ってもらったうえ、初売り特典というニンジンをぶら下げられ、更には「今日契約してくれたら、●円まで下げます!」と営業さんから熱心な提案も…。

初売り特典というニンジンに目がくらんだヨメが予想外にも「どうせ買うなら、特典の多い今のタイミングで買っちゃおうよ~」と急に前向きになってしまいました。
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ワタクシ的には、もう少し期間を置いて、3月の決算期に合わせて営業さんと押し引きしながら値引き交渉をしようとも思っていましたが、折角鬼ヨメもその気になってきたので、気が変わらないうちに契約と相成りました。
標準的なオプションを付けて、諸費用込みでジャスト200万円也。
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まぁ、ボディサイズ的にソリオが本命かな~とは思っていましたが、まさかこの日に契約とは考えてもいなかったものですから、印鑑も手付金も持っていなかったのですが、後日、手付金もきっちりお支払いしてきました。
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ということで、2月中には納車になりそうです。
これからは、身の丈にあった小さな車で頑張っていきま~す。

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  1. 2016/01/21(木) 23:37:05|
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torioです

Author:torioです
週末に無理矢理時間を作っては、スクーター(TMAX530)でツーリングを楽しんでいます。
ソロツーが多いですが、マスツーにも時折参加しています。

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