TMAX530でのんびり散策記2

奥三河~南信ツー(H30.3.31走行)

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平成30年3月31日(土)

3月は暖かい日が多かったこともあり、例年よりも峠の解禁が早いようです。
ならば、久しぶりにロングツーに行くぞ~ということで、奥三河~南信を経由するコースを設定しました。
朝の路面状況がよく分からないので、前日に経由地近辺の道路状況をライブカメラで確認、問題なさそうです。

ということで、久しぶりに早起きして、5時ごろ出発。まだ薄暗い。
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厚木ICから東名IN。
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新清水JCTまでは新東名を経由。
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そして東名へ。
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途中の浜名湖SAで小休止。
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おぉ~、広い公園に桜が満開ですな。
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浜名湖の眺めもGoodです。
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浜名湖SAを後にして、三ケ日ICでOUT。奥浜名湖沿いのR362を走行します。
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ちょいとバイクも入れてと。
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気賀駅近くの桜並木にも少しだけ立ち寄り。
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写真を撮っていると、ヘルメットを被って自転車に乗った中学生が元気に「おはようございます!」とあいさつをしてきました(すれ違う何人も)。礼儀正しくて大いに感心してしまいました。

気分良く桜並木を後にして、R257で北上。
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所々で満開の桜が迎えてくれます。
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途中でK32号を経由しつつ、R257を北上。
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初めて走るルートでしたが、適度なカーブ道といい感じで飛ばせる快走ルートですね。
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9時50分ごろ、道の駅アグリステーションなぐらにピットIN。ここは愛知県なんですね。
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名物という五平餅をいただきます。結構でかいのに300円という良心価格です。
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その後は、茶臼山高原道路で茶臼山へ。
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元観光有料道路のようです。交通量も少なくクネクネを楽しむにはいい道。
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残念ながら、森林の間を走り抜けるルートで展望区間はほとんど無いです。
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そして、スキー場でもある茶臼山高原あたり。ちなみに、茶臼山は、標高1,415メートルで愛知県最高峰。
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スキー営業は終了しているので、閑散としています。
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撮影だけして、K46号線で高原を降ります。
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その後は、R151で天竜峡方面へ向かいます。
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スピーディーに快走できるルートが続きます。
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気温は上がってきて絶好のツーリング日和ですが、意外とバイクは少ない。
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11時50分ごろ、天竜峡到着。
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あまり見所というほどのスポットでは無い感じ?(失礼!)
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軽く歩いて写真を撮った後、R151~K15号線などで北上。
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右を見れば冠雪の南アルプス、左を見れば冠雪の中央アルプスという贅沢なロケーションルートが続きます。
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少し脇道に入って撮影。
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折角なので、バイクも入れて撮りましょ。
まずは南アルプスをバックに。
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続いて、中央アルプスをバックに。
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更に進みます。
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そして、お腹も空いてきたので駒ケ根エリアに向かいます。
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とりあえず、一般車が行ける終点辺りへ。中央アルプス方面。
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反対の南アルプス方面。
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時間は14時。駒ケ根カツ目当てに有名な?「ガロ」や「明治亭」をちらりと見ましたが、意外にもこの時期でこの時間なのに、まだお客さんがいっぱいな感じ…(+_+)
諦めて、空いてそうな「足湯茶屋東右衛門」へ入店。
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藁ぶき屋根の古民家レストランです。
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メニュー一例。
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ソースかつ丼ヒレ(1,340円)を注文。
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ボリュームは控えめですが、小鉢も付いているし、大きなテーブルの古民家でくつろげるので、少食のワタクシ的には満足でした。
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お腹がいっぱいになったところで、中央アルプス花の道(広域農道)で伊那方面へ。
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高遠市街。高遠城址公園の桜が咲いているなら寄っていこうかと思いましたが、残念ながら、まだ開花前につきスルー。
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そのまま杖突街道へ。車も少なめ。バイクは極少です。
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そして、15時50分ごろ、杖突峠の展望台へピットIN。
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空気が澄んでいるので見晴らし抜群♪
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再び杖突街道を下山していきます。塩カルで真っ白い路面です(+_+)
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諏訪ICから中央道IN。
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眠くなってきたので、八ヶ岳PAでコーヒータイム。
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その後は上野原IC以降10㎞程度の渋滞をかき分け、19時ごろ帰宅。
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本日の走行距離はおよそ654㎞。3月の600㎞超えツーは初めてかも。十分走りごたえがありました。


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  1. 2018/04/22(日) 09:43:22|
  2. ツーリング

西伊豆富士遠望ツー(H30.3.25)

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平成30年3月25日(日)

3月に入って暖かくなってきたと油断していたら、この日の数日前に箱根などでは積雪となりました。
午前中の山方面は避けたほうが良さそうだし、天気が良くて富士山も堪能できそうなので、西伊豆から富士見ツーすることにします。

ということで、晴天の下、6時40分ごろ出発。
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厚木ICから東名IN。富士山はしっかり見えるぜぇ~。
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新東名~伊豆縦貫道を経て。
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江間いちごセンター辺りの菜の花にちょいと寄り道。
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桜も満開。
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その後は、海岸線のK17号線を南下。こちらも見ごろの桜が点在しています。
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海を見れば…、冠雪富士が綺麗だねぇ~♪
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海だけでもイイ景色。
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所々で見ごろの桜が楽しめ、富士山と青い海も楽しめる贅沢なルートです。

折角なので、バイクも入れてと。
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富士山が海に浮かんでいるように見えます。
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急ぐバイクと車はどんどん譲って、まったり走行で進みます。
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大瀬崎を俯瞰。へその緒のような岬。
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展望台銀座の煌めきの丘から。
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続いて出逢い岬から。
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御浜岬辺り。
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海辺に近づいたかと思えば高台に。アップダウンの変化に富んだルートです。
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桜を見ながら更に進み。
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R136へ至ります。
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そして、プチ桜並木を超えて。
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10時10分ごろ、黄金崎公園到着。
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海面も青くて美しいねぇ。
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少し霞んでいるけど富士山も見えます。
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ここの公園内の桜も見頃を迎えていました。
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あまり本数は多くは無いですが、青い海との取り合わせがイイです。
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では、来た道を少し戻り。
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高原に向かいます。
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そして、西天城高原牧場へ。まだ雪が残っていました。
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ここでソフトクリームをいただきます。今日はかなり曲がってますな。
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下界の眺め。
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更に進みます。
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仁科峠です。
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いつもは通過しますが、以前にバイク雑誌で展望スポットが紹介されていました。
行ったことが無いので、今日は登ってみますかね。
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歩きやすいルートを登ること10分程度で展望台へ。
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椅子もあって、休憩も出来ます。
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富士山方面。
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バイクが小さく見えます。
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では下山。下山道の途中からの風景。
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海は霞んでますね。
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再び進んで西伊豆スカイラインへ。
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いやぁ~、今日はホントに空が青い。
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まさに天空ルートといった雰囲気です。
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下界の風景もパチリ。
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西伊豆スカイラインを走り終えて、だるま高原レストハウスにピットIN。
富士山もいい眺め。
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その後は、伊豆縦貫道等を経て、三島方面へ。
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そして、R1へ。
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箱根峠を超えて箱根新道へ。少しだけ路肩に雪が積もっています。
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腹減りマックスですが、今日のルートは、昼飯スポットがあまり無いので、結局地元へ帰還。
マックで軽くランチした後、15時10分ごろ帰宅。本日の走行距離はおよそ307㎞でした。


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  1. 2018/04/14(土) 19:06:35|
  2. ツーリング

オイル交換記録

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平成30年4月7日、TMAX530のオイル交換を2りんかんで実施。

交換時の走行距離は66,802㎞。
前回交換時からの走行距離は6,986㎞(前回H29.7.13実施)。
6,000㎞が交換サイクルなので、986㎞オーバー。

ヤマルーブプレミアムを入れたかったが、在庫切れのため、ワコーズの「トリプルアール」をチョイス。
お値段は、量り売りで7,560円。
別途、オイル会員の年会費更新料540円。廃油代を含むので、2りんかんのオイル交換工賃は安くて助かるな~。
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  1. 2018/04/14(土) 18:50:43|
  2. TMAX530メンテナンス

奥多摩方面ツー(H30.3.18走行)

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平成30年3月18日(日)

近郊の峠道なら、早朝でも安心して走れる季節になってきました。
なので、普段あまり行かないエリアで遠くもなく峠道もありということで、久しぶりに奥多摩方面へ行ってみることに。

7時ごろ出発。本日は、途中のルートに夜間通行規制区間があるので、解除時間に合わせた出発時間です。
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圏央厚木ICから圏央道IN。
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あきる野ICでOUTして、K7号線→K33号線(檜原街道)で秋川渓谷沿いのルートで向かいます。
実は、奥多摩に向かうのに、このルートを使うのは初めて。時折、杉林があって気持ちいいルートです。
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K206号線(檜原街道)に入ります。この写真と一致しているか分かりません(笑)
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数馬温泉付近。
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鹿狩りでしょうか?鉄砲隊が歩いていました。
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そして奥多摩周遊道路へ。
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カーブが連続します。
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景色も山間の風景に。
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8時30分ごろ、都民の森駐車場へ。
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ここから先は9時に解除となるので、まだ閉鎖中。
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解除時間まで休憩します。
名物のみとうだんごをパクリしたり、コーヒーで温まったりしてのんびりしていました。
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さすがに、日向にいないと寒い…。気温表示は4℃でした。
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さてと、のんびり休憩したところで規制解除になったので出発。
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いい感じでカーブが続きます。ナカナカ楽しいルートですね。
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途中の月夜見駐車場へピットIN。
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奥多摩湖が見下ろせます。
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山並みも美しい。
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更に進み。
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そして、奥多摩湖まで下りてきました。
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その後はR411大菩薩ラインへ行くつもりが、勘違いしてR139を進んでしまった。
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続いてK18号線へ。
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ここで、ようやく勘違いに気付いた。
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で、道の駅たばやまへピットIN。
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おやつ代わりにかぼコン(カボチャ風味のこんにゃく)をパクリ。
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ここから予定通りのR411大菩薩ラインへ。
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途中にある「山の湯宿はまやらわ」へ立ち寄り。
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で「名水わらび餅」を購入。
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柳沢峠を超えて塩山方面へ。富士山も見えましたが、写真ではうっすらですな。
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下界に降りてくると、雪を被った南アルプスの稜線が見えてきます。
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綺麗だねぇ。
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そして、フルーツラインへ。
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途中の見晴らしが良いポイントでも小休止。
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その後、塩山からR20号へ。
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その後は快適な県道で都留方面へ。
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都留からは秋山街道へ。かなりカッ飛ぶワゴン車の先導で気持ちよく走れました。
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相模湖からもマイナーな県道で快適に走ります。
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地元に戻り。
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ランチは近所の激安インド料理屋へ。
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そして、14時20分ごろ帰宅。本日の走行距離は、およそ259㎞。
今日は大して写真映えはしないルートですが、走るには、ナカナカ楽しいルートでした。


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  1. 2018/04/04(水) 22:43:47|
  2. ツーリング

房総ツー(H30.3.11走行)

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平成30年3月11日(日)

冬の定番と言えば房総もその一つですが、神奈川県央の我が家からは、往きも帰りも渋滞&逆光で眩しいということもあり、ナカナカ足が向きません…
が、久しぶりに行ってみたくなり出動しました。

曇り空の中、6時30分ごろ出発。
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ベイブリッジを通過し…。
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アクアラインを渡って房総へ。曇り空ですが、これから晴れる予定です。
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その後は館山道を走行して、君津スマートICでOUT。
少し森林コースなどを走って目的地に向かいます。
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8時過ぎ、「鹿野山九十九谷展望公園」到着。
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ここに来るのは初めて。幾重にも連なる山並みが房総らしからぬ風景ですな~。
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ここからの雲海の写真をよく見ますが、発生率はどうなんだろうか?
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では、次のスポットへ移動しましょう。マザー牧場前を通ります。
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そして、少し峠っぽいルートを走ったり。
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K93号線ののどかなルートを経て。
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もみじロードをゆったり走ります。
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そして、大山千枚田へナビをセットして導かれるまま進むと、こんな枝葉がたくさん積もった道に案内されるハメに…。
ユピテルナビなので、あまり変な道を案内されることは無いんだが…(+_+)
軽トラックでも来たら、すれ違えないよぉ~
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9時10分ごろ、無事に大山千枚田へ到着。
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それにしても、3月上旬にして、もう田んぼには既に水が張られているんですね~。
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水の無い殺風景な棚田かと思っていましたが…
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早くも美しい棚田となっていたのでラッキーでした。
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この弧を描いた田んぼの造形美は見ていて飽きません。
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日本の原風景を感じますね~。
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観光客もまばらでゆったり楽しませてもらいました。ここは良い所だ。

さて、次のスポットへ移動しますかね。
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K88号線へ。
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道中の戸面原ダム。
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このルートも交通量極少で楽しいルートです。
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R127などで北上。
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防風林のようなルートを抜けて。
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11時頃、富津岬先端の「明治百年記念展望塔」に到着。
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一風変わったデザインですが、五葉松をかたどった展望塔とのこと。
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せっかくですから登ってみますかね。
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階段の踊り場ごとに展望箇所があります。
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駐車場も小さく見える。
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そして、最上階へ。
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高さは20m以上あるので、見晴らしはいい感じです。
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空気が澄んでいれば富士山が見えるとのことですが、今日は残念ながら見えません。
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では、そろそろお腹も空いてきたので、昼飯にするか~。ということで、安直にツーリングマップに乗っていた食堂「志のざき」へ。富津公園至近です。
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バイクは目の前の富津公園駐車場へ。
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メニュー一例。
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いそラーメンとミニあさりごはんのセット(1,300円)を注文。
いそラーメンには、あさりや貝類が結構入っています。麺もスープも普通かもしれませんが、貝類のだしが出ていて美味しかった♪
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さて、お腹がいっぱいになったところで、快適なK90号線で更に北上します。
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木更津港を通って。
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12時30分ごろ、江川海岸到着。
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電信柱はいずれ撤去かも、という噂もありましたが、まだ残っていました。
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途中で電線が途絶えているので、通電はされていないでしょう。
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今日は引き潮気味?です。
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なので、海面に電線が投影されて、これまたいい感じ。
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では、次へ移動。
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やってきたのは、カリフォルニアの雰囲気を感じられるという、通称「千葉フォルニア」へ。
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おぉ~、ヤシの木が整然と並んでカリフォルニアの雰囲気満点ですね~、って本場には行ったことありませんが(^^ゞ
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折角なので、いろんな角度から撮影してみますかね。
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色合いの味付けも変えたりしてパチリパチリと。
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それほど交通量は多くなかったですが、やはり愛車・バイクと景色を撮影する人が多い感じ。
夕景時間帯もかなりよさ気です。

そして海方面。
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アクアラインも見えます。
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さてと、風も強くなってきたので帰ろう。
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ということでアクアラインへ。
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再び湾岸線を経由して、15時10分ごろ帰宅となりました。
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本日の走行距離は、およそ273㎞でした。


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  1. 2018/03/25(日) 17:55:45|
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週末に無理矢理時間を作っては、スクーター(TMAX530)でツーリングを楽しんでいます。
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